Points clés
| Idées principales | Explications détaillées |
|---|---|
| 🚗 Présentation générale de la Mercedes Classe B | Connaître l’historique des trois générations et leur succès commercial malgré des faiblesses identifiées. |
| ⚠️ Défauts de la première génération W245 | Éviter les moteurs diesel 1.5L et la suspension pneumatique optionnelle sujets à des pannes coûteuses. |
| 🔧 Problèmes de la deuxième génération W246 | Surveiller la chaîne de distribution des moteurs essence et les injecteurs des versions diesel. |
| 💻 Points faibles de la génération W247 | Le système MBUX et les transmissions automatiques DCT présentent des bugs et des à-coups. |
| 📋 Conseils d’achat pour une Classe B | Privilégier les modèles avec carnet d’entretien complet et envisager une extension de garantie. |
La Mercedes Classe B, ce monospace compact du constructeur allemand, occupe une place particulière dans la gamme. Nous vous proposons un décryptage complet de ses points faibles à travers les différentes générations. Lancée en 2005, cette voiture a connu trois générations majeures, chacune avec ses propres défauts. En 2023, Mercedes a vendu plus de 60 000 exemplaires de la Classe B en Europe, témoignant d’un succès commercial persistant malgré certaines faiblesses.
Les défauts persistants de la première génération W245 (2005-2011)
La première mouture de la Classe B présente plusieurs problèmes récurrents que nous avons identifiés. Les modèles équipés du moteur diesel 1,5L souffrent particulièrement de défaillances prématurées du turbo et d’encrassement du filtre à particules. Ces problèmes surviennent généralement entre 100 000 et 150 000 kilomètres, nécessitant des interventions coûteuses.
L’électronique constitue un autre point noir majeur. Les dysfonctionnements du système multimédia et les pannes du tableau de bord sont fréquemment rapportés par les propriétaires. La fiabilité des capteurs, notamment ceux liés à la direction assistée électrique, laisse également à désirer. Ces défaillances électroniques peuvent transformer l’expérience de conduite en véritable casse-tête.
La boîte de vitesses automatique représente une source d’inquiétude supplémentaire. Sur certains modèles, des à-coups et des passages de rapports erratiques apparaissent dès 80 000 kilomètres. Une révision complète peut alors s’avérer nécessaire, avec un coût dépassant souvent les 2 000 euros. Si vous envisagez l’achat d’une BMW série 1 F40, sachez que cette concurrente présente également ses propres problématiques.
La suspension pneumatique optionnelle, bien que confortable, révèle des faiblesses avec l’âge. Les compresseurs et les amortisseurs pneumatiques peuvent lâcher, entraînant des réparations onéreuses. Nous vous conseillons de privilégier les versions à suspension classique, plus simples et moins coûteuses à entretenir sur le long terme.
La deuxième génération W246 (2011-2018) et ses améliorations mitigées
Malgré les efforts de Mercedes pour corriger les défauts de la première génération, la W246 conserve certaines faiblesses. Les problèmes de fiabilité des moteurs diesel persistent, notamment sur les versions 180 CDI et 200 CDI. Les injecteurs et la vanne EGR présentent une durée de vie limitée, provoquant des pertes de puissance et une surconsommation de carburant.
La chaîne de distribution constitue un point de vigilance majeur sur les moteurs essence. Des cas de rupture ont été signalés autour de 120 000 kilomètres, entraînant des dégâts catastrophiques. Une maintenance préventive s’avère indispensable pour éviter ce scénario. Les moteurs qui équipent les Classe B de cette génération partagent certaines caractéristiques avec le moteur Ford Puma, dont certaines années se révèlent problématiques.
L’électronique embarquée, bien qu’améliorée, n’est pas exempte de défauts. Le système COMAND présente des bugs récurrents et des problèmes de connectivité. Les capteurs d’aide à la conduite montrent également des signes de défaillance prématurée, particulièrement sur les modèles produits avant 2015.
La qualité des matériaux intérieurs suscite également des critiques. Malgré le positionnement premium de la marque, certains plastiques vieillissent mal et les sièges peuvent présenter une usure prématurée sur les versions en similicuir. Les bruits parasites provenant du tableau de bord et des montants constituent une autre source d’agacement pour de nombreux propriétaires.
La dernière génération W247 (depuis 2019) : modernité et points de vigilance
La troisième génération de la Classe B, bien que technologiquement plus avancée, n’échappe pas à certains défauts. Le système d’info-divertissement MBUX, malgré ses fonctionnalités impressionnantes, souffre de lenteurs et de bugs occasionnels. Les mises à jour logicielles régulières permettent d’atténuer ces problèmes, mais ne les éliminent pas complètement.
Les motorisations micro-hybrides 48V présentent une complexité accrue qui peut générer des dysfonctionnements. Le système Start & Stop se montre parfois capricieux, avec des redémarrages hésitants. L’électronique de gestion de la batterie auxiliaire peut également présenter des défaillances, nécessitant des diagnostics spécialisés.
La fiabilité des transmissions automatiques à double embrayage (DCT) reste un sujet préoccupant. Certains exemplaires présentent des à-coups et des changements de rapports peu fluides, particulièrement à basse vitesse. Ces problèmes s’accentuent généralement avec l’âge et le kilométrage du véhicule.
Les systèmes d’assistance à la conduite, bien qu’utiles, peuvent se montrer intrusifs et mal calibrés. Le freinage d’urgence autonome réagit parfois de manière excessive, créant des situations potentiellement dangereuses. Pour comprendre l’importance des alertes électroniques, vous pouvez consulter notre guide sur les voyants BMW série 1, dont certains principes s’appliquent également aux Mercedes.
Recommandations pour un achat éclairé de Mercedes Classe B
Face à ces différents défauts, nous vous recommandons d’adopter une approche méthodique lors de l’achat d’une Classe B d’occasion. Privilégiez les modèles dotés d’un carnet d’entretien complet, attestant d’un suivi rigoureux. Les exemplaires entretenus dans le réseau Mercedes offrent généralement une meilleure fiabilité, malgré un coût de maintenance plus élevé.
Pour la première génération, nous vous conseillons d’éviter les motorisations diesel 180 CDI et de vous orienter vers les versions essence, moins problématiques. Sur la deuxième génération, les modèles produits après 2015 bénéficient d’améliorations significatives. Concernant la dernière génération, privilégiez les exemplaires récents ayant bénéficié des dernières mises à jour logicielles.
Un essai routier approfondi reste indispensable. Soyez attentif aux bruits suspects, aux comportements erratiques de la boîte de vitesses et au fonctionnement des équipements électroniques. L’intervention d’un expert indépendant peut s’avérer judicieuse pour les achats importants, permettant d’identifier des problèmes potentiels non apparents lors d’un simple essai.
La souscription à une extension de garantie constitue également une option à considérer sérieusement, compte tenu des coûts potentiels des réparations. Cette précaution vous protégera contre les mauvaises surprises financières, particulièrement fréquentes sur les versions haut de gamme richement équipées.
