Modèle Touran 3 à éviter : Liste exhaustive

Modèle Touran 3 à éviter : Liste exhaustive

Points clés

Points essentiels Détails à retenir
🚗 Problème majeur de la boîte DSG7 Éviter les versions 1.2 TSI, 1.4 TSI et 1.6 TDI équipées de cette transmission automatique défectueuse.
⚠️ Symptômes de défaillance Rester attentif aux broutements, à-coups, bruits métalliques et pertes de puissance entre 30 000 et 70 000 km.
💰 Coûts de réparation Prévoir entre 2000 et 5000 euros pour le remplacement d’une boîte DSG7 défectueuse.
🔧 Motorisations à éviter Le 1.6 TDI présente un système EGR défaillant et le 1.2 TSI souffre de problèmes de chaîne de distribution.
✅ Versions recommandées Privilégier les modèles avec boîte DSG6 et le 2.0 TDI, plus fiables que leurs homologues.
📅 Millésimes plus sûrs Opter pour les véhicules produits après 2019, bénéficiant d’améliorations techniques significatives.

Acheter un monospace familial représente un investissement conséquent pour de nombreux foyers. Le Volkswagen Touran 3, lancé en 2015, s’est imposé comme une référence dans sa catégorie. Néanmoins, certaines versions présentent des défauts récurrents que nous devons identifier. Selon les statistiques des centres techniques, près de 15% des Touran 3 équipés de boîtes DSG7 connaissent des dysfonctionnements avant 100 000 km. Nous vous proposons aujourd’hui une analyse approfondie des modèles à éviter pour vous guider vers un achat judicieux.

Les modèles touran 3 avec boîte dsg7 défectueuse

La boîte DSG7 (DQ200) représente sans conteste le point noir majeur du Touran 3. Ce composant souffre d’un défaut de conception reconnu qui affecte particulièrement les motorisations les moins puissantes. Les versions 1.2 TSI, 1.4 TSI et 1.6 TDI équipées de cette transmission automatique présentent des dysfonctionnements caractéristiques.

Les symptômes apparaissent généralement entre 30 000 et 70 000 kilomètres. Vous pourrez les identifier par des broutements au démarrage, des à-coups lors des changements de vitesse, des bruits métalliques inquiétants, voire des pertes de puissance soudaines. Dans les cas les plus graves, la boîte peut se bloquer complètement, vous laissant immobilisé.

Nous vous recommandons d’être particulièrement vigilant lors de l’essai routier. Testez le véhicule dans différentes conditions : démarrage en côte, accélération sur voie rapide et circulation urbaine avec arrêts fréquents. Ces situations mettent en évidence les faiblesses de la transmission. Si vous remarquez des vibrations anormales ou un temps de réponse excessif entre l’accélération et le démarrage, méfiez-vous.

Le remplacement d’une boîte DSG7 défectueuse représente un investissement considérable, entre 2000 et 5000 euros selon la nature de l’intervention. Volkswagen a effectué des rappels dans certains pays comme la Chine ou l’Australie, mais curieusement, aucun rappel officiel n’a été organisé en France. Seuls quelques propriétaires ont bénéficié d’une prise en charge partielle, et uniquement dans des cas exceptionnels.

Si vous cherchez à comprendre le fonctionnement complexe de ces voyants voiture clé à molette, sachez qu’ils peuvent signaler une anomalie de la boîte de vitesses. Une consultation rapide du manuel ou d’un spécialiste vous aidera à identifier précisément le problème.

Les motorisations problématiques à identifier

Au-delà des problèmes de transmission, certaines motorisations spécifiques du Touran 3 présentent des faiblesses structurelles. La version diesel 1.6 TDI 115 produite entre 2015 et 2017 souffre d’un système EGR défaillant, provoquant des encrassements fréquents. Le turbo montre également des signes de faiblesse dès 90 000-110 000 kilomètres.

Les coûts de réparation pour ces éléments oscillent entre 800 et 1500 euros, sans compter les désagréments d’une panne immobilisante. Le filtre à particules de ce moteur présente également une tendance au colmatage prématuré. Avec un couple limité à 250 Nm, les performances en charge s’avèrent décevantes, surtout pour un véhicule familial souvent utilisé à pleine capacité.

Du côté des motorisations essence, le 1.2 TSI 110 présente une faiblesse au niveau de sa chaîne de distribution. Des risques de casse ou d’allongement surviennent parfois avant 100 000 km, nécessitant une intervention coûteuse estimée entre 2000 et 2500 euros. Les séries 2015-2016 de ce moteur souffrent également d’une surconsommation d’huile préoccupante.

Concernant les performances, le 1.2 TSI affiche des chiffres modestes avec un 0 à 100 km/h réalisé en plus de 11 secondes. Le 1.4 TSI, toutes puissances confondues, présente quant à lui une incompatibilité flagrante avec la boîte DSG7, similaire à ce qu’on observe sur d’autres modèles du groupe comme la BMW série 1 F40, connue pour ses problèmes spécifiques.

N’oublions pas de mentionner les problèmes liés aux airbags Takata. Le Touran 3 fait partie des modèles Volkswagen potentiellement concernés par ce rappel mondial. Ces airbags défectueux peuvent se dégrader avec le temps et se déployer avec une force excessive en cas d’accident, présentant un risque sérieux pour les occupants.

Modèle Touran 3 à éviter : Liste exhaustive

Les alternatives et modèles touran 3 recommandés

Face à ces problématiques, nous vous recommandons de privilégier certaines versions plus fiables du Touran 3. Les modèles équipés de la boîte DSG6 se révèlent nettement plus robustes et moins sujets aux pannes que leurs homologues DSG7. La combinaison 2.0 TDI avec boîte DSG6 fait figure de référence en termes de fiabilité dans la gamme.

Les véhicules produits après 2019 bénéficient d’améliorations techniques et d’une meilleure gestion électronique. Les retours négatifs concernant ces millésimes récents sont significativement moins nombreux. Volkswagen a progressivement corrigé certains défauts de jeunesse du modèle.

L’historique d’entretien reste un critère déterminant dans votre choix. Un Touran 3 parfaitement entretenu, avec un carnet complet et des factures à l’appui, présente moins de risques même s’il appartient à une série potentiellement problématique. À l’inverse, fuyez les exemplaires à l’entretien approximatif, quelle que soit leur motorisation.

Si vous hésitez avec d’autres modèles, sachez que certains problèmes ne sont pas spécifiques au Touran. Par exemple, les soucis de moteur Ford Puma sur certaines années de production présentent des similitudes avec les défauts observés sur le monospace allemand.

Pour finir cette analyse, le Touran 3 reste un véhicule spacieux et polyvalent, mais qui nécessite une sélection rigoureuse. En évitant les versions problématiques identifiées et en privilégiant les séries plus récentes avec un historique d’entretien irréprochable, vous optimiserez vos chances d’acquérir un exemplaire fiable qui vous accompagnera sereinement pendant de nombreuses années.

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